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郑州机许市域铁路机寺盾构区间双线贯通
发布日期:2020-03-16
  3月14日22时58分,伴随着阵阵轰鸣声,219号盾构机在机场北站顺利破土而出,由城通公司承建的郑州机许市域铁路项目机寺区间右线隧道顺利贯通,标志着该段盾构区间实现双线贯通,迎来复工复产的“开门红”。
  寺东孙站至机场北站盾构区间隧道内径5.5米,外径6.2米,拱顶埋深9.71米至18.54米,线间距12.91米至17.00米,最小曲线半径2500米。区间隧道沿华夏大道下敷设,道路两边建筑物密集,地下管网密布,人流、车流量大,工程环境较复杂;区间左线毗邻既有高架桥,隧道外轮廓线距离既有桥梁墩台最小净距为15.89米;区间隧道与既有城郊铁路隧道最小净距仅2.528米,为郑州首例无预加固措施“裸穿”既有运营地铁线盾构隧道。为克服困难,自盾构始发以来,城通公司郑州机许市域铁路项目部按照“弱扰动、不超挖、强支护、勤量测”的管理原则,秉承“高标准、严要求、零容忍”的施工态度,从图纸会审到现场调查,从方案编制、专家评审到方案执行,步步把关,保证各项工作万无一失。下穿既有线期间,城通公司专家组在监控室对掘进过程进行不间断监控,并结合监测及设备工况,对掘进参数进行实时调整优化,为施工提供了可靠的技术保障,成功实现了下穿期间既有运营线 “零沉降”。
  机寺盾构区间隧道“零沉降”“裸穿”既有运营线并顺利贯通,展现了城通人“敢打硬仗、能打硬仗、打好硬仗”的精神,为郑州机许市域铁路项目顺利通车提供了有力保障。
  (万坤坤 高遥遥)
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